インプレッサにフロントデフを装着した作業の紹介です。

★GDAｲﾝﾌﾟﾚｯｻにﾌﾛﾝﾄLSD装着★

当店の走行会にいつも参加してくれているＴＤＦさん。
２００６年秋の走行会では取材に来ていたオプション２にデッカク載りましたネ。
お友達の「やまちゃん」達と備北や灘崎も走りに行ってます。
岡山国際だけでなくそういったミニサーキットでも
威力を発揮するのがＬＳＤです。

ＳＴＩ（ＧＤＢ）にはフロントにもＬＳＤが標準で装備されているんだけど
ＴＤＦさんのインプレッサは普通のＷＲＸ（ＧＤＡ）なので
リアのビスカスＬＳＤだけなんですよねえ。
ハイパワー４ＷＤの性能をフルに活用するためには
やっぱしフロントのＬＳＤは必需品になってきます。

そこで今回フロントにＬＳＤを装着してみました。
チョイスしたのはジムカーナ勢に定評のある「クスコＲＳ」！
さあ、作業開始です。

 

まずはベルハウジングの上にドド〜ンと鎮座している
でっかいインタークーラーを外します。

 

インタークーラーを外すとベルハウジング周辺が
丸見えになるので作業はやりやすくなります。
レリーズシリンダー等の補機類や配線のカプラー等を外します。

 

スターターも外します。
もちろんショート防止のためにバッテリーのマイナスターミナルは
あらかじめ外しておかないといけません。

フロントパイプやドライブシャフトも外します。
フロントパイプの遮熱板は形状が複雑で何ヶ所も固定されているので
外すのがかなり手間がかかっちゃいます。
もう少し作業性を考慮した形にしてほしいですねえ。

 

なんとこの車のミッションのドレンプラグはトルクスになってます。
しかもデッカイので合うサイズの工具が無い・・・
「でもこれからコレを外す作業は増えるだろうから」と
ア○トロまでひとっ走りして買ってきました。

インプレッサに限らず最近の国産車は変なサイズのボルト類が
増えてきましたよねえ。
トルクスはもはや当たり前だし、マツダなんかは「１５」なんてのもありますし・・・

 

さあ、ミッションが降りたのでバラしにかかります。 

 

リア側のケースを外してセンターデフとアウトプットシャフトを外します。

 

 トランスファーケースを外すとミッションのギアが顔を出します。
メインシャフトプレートやベアリング固定プレートのボルトを外します。
ココまで来ると後はミッションケースの横のボルト・ナットを
緩めればケースは２分割できます。

と、言っても本数がメチャクチャ多いのでけっこう大変！
しかも長さが違ってたりするので組むとき間違わないように・・・ 

 

ミッションケースを割るとデフやギアが出てきます。

 

ケースからピニオンシャフトとメインシャフトを取り出します。

 

ノーマルと「クスコ」の比較です。
ノーマルはオープンデフなので当然ながら見た目は全然ちがいますね。
リングギアは再使用するのでノーマルから外してあります。

 

「クスコ」のＬＳＤにリングギアとサイドベアリングを組付けます。
リングギアは再使用ですがサイドベアリングは新品です。

 

デフをケースにはめ込んでピニオンシャフトとメインシャフトを
組付けて、ケースを被せて固定します。
インプットシャフトのオイルシールも、もちろん新品交換です！

 

続いてはリングギアとピニオンギアのバックラッシュ調整です。
通常 ＦＦ車のフロントデフは横置きなので調整は必要無いんだけど
インプレッサは縦置きなので調整しないとダメなんです。

矢印の先にある「リテーナー」という部品を回すことで
デフの位置を動かして調整してやります。
と言ってもミッションケースはすでに組んでありますよねえ。
そこでドレンの小さな穴からダイヤルゲージを差し込んで
測定しないといけないもんだからとってもやりにくい！

 

バックラッシュ調整とセットなのが「歯当たりチェック」です。
リングギアとピニオンギアがちゃんとした位置で
噛み合っているかをチェックしてやるんです。
写真のように歯の真ん中が当たっていればＯＫ！

しかしこの作業もドレンの穴からやらないといけないもんだから
これまた非常にめんどくさい！
さらにもしズレていたら再度ミッションケースを
バラしてやらないといけないんですよねえ。

まるで ＦＲ車のミッションとデフを一度にやるような作業です。
でもミッションの作業は大差ないとしても
ＦＲのデフは丸見えの状態で調整とかするんで
もっとやりやすいですからねえ。
しかもこの車はミッション本体を降ろすのも面倒だし・・・

 

調整が終ればあとはドンドン組付けるだけ。
トランスファーケースを組付けてセンターデフを収めます。

 

ケースが組みあがったら補機類を取り付けます。

 

オイルシールはもちろん新品です。
ミッションのオーバーホールじゃないんでシンクロなどはそのままですが
オイルシールやガスケット類はフル交換しました。

ミッションが組みあがったら車に載せます。
それにしてもスバル車のミッションは重いです！
まあ、フロントデフにセンターデフまで入っているから当然ですが・・・

補機類を組付ければ完成です！

さあ、サーキット走行でどんな効果が現れるでしょうか？
楽しみですねえ。

「やまちゃんＡＺ−１」にやられないようガンバリましょう！
おたがいにね・・・