K11ﾏｰﾁのＥＸマニ＆マフラー交換した作業の紹介です。

★Ｋ１１マーチ ＥＸマニ＆マフラー交換★

Ｋ１１マーチでＥＸマニ（タコ足）とマフラーを交換しました。
選んだ商品は「マルホランド」というメーカーさんの物です。
このメーカーさんはマーチの専門メーカーで
いろんなパーツをリリースしています。
車の台数は売れていても、チューニングとなると
マイナー車扱いになるので選り好みできないんですよねえ。

 

ＥＸマニの比較です。
純正の材質は鋳物ですが、タコ足のほうはステンレスになっています。
形状もだいぶ違いますよね〜。

 

やっぱステンのタコ足はカッチョイイ！
排気効率も純正とは大違いでしょうね。

 

ポート径も純正より大きくなっています。
と、言っても小排気量のＮＡ車ですから
大幅な拡大にはなっていません。
あまり太くしすぎると低速トルクが無くなっちゃいますからね。

触媒に繋がる部分の集合部です。
４本のパイプがスムーズに合わさっていますね。

 

今回は触媒も新品にしてやります。
メタルキャタライザーとかは発売されてないので純正品ですけどね。

 

タコ足と触媒が装着された状態です。
やはり純正とは見た目が全然違います！ 

 

触媒後のパイプもステンに変わります。
リフトから降ろしてしまうと見えなくなる部分ではありますけど
純正に比べるととってもカッコイイですよね〜。

 

 もちろんタイコもステンレス。
これで触媒以外は全てステンレスになりました。
見た目の違いは当然ですが、耐久性も大幅アップです！ 

 

出口部分のアップです。
パイプ径がそんなに太くありませんので
出口の太さもそれなりです。
でもバンパーの逃げのサイズとちょうどマッチングしてますよね。

マーチのリアビューです。
タイコや出口もあまりハデではなくエ〜カンジ！
音量もさほど大きくもなく、街乗りにはピッタリなんじゃないでしょうか。
トータルでの排気効率はかなり良くなっているでしょうから
レスポンスアップは期待できますね！