ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝDB7にHID装着

ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ　DB7　HID　取り付け作業の紹介です。

★アストンマーティンＤＢ７にＨＩＤ装着★

アストンマーティンと言えばイギリスの名門メーカー。
００７のボンドカーとしてもお馴染みです。
でも、街中で見かけることはほとんど無いですよね。
大都市だとけっこう走ってるのかもしれませんが
岡山ではかなりレアなクルマです。

ウチの店もコクピット時代から２０年以上営業していますが
今まで一度も来たことはありませんでした。
そんなアストンマーティンがやって来たんです！！

常連さんの紹介だったのですが
そうとは知らないコチラとしては最初はビビりましたよ・・・
「おいおい、なんちゅうクルマが来たんじゃ～！」

高級車のオーラはバンバン出てますし、
ほとんど見た事も無ければ
触った事なんて全く無いクルマですからね～。

ベンツやポルシェも高級車ですが
街中でもよく見かけるし、ウチで作業もしてますから
さほどビビることもありませんが・・・

最初の来店はバッテリーの注文だったのですが
その後車検でも入庫したりして
オーナーさんともイロイロお話ししてました。

そんな話しの中で・・・
「ライトが暗いんですよね～。」と言う不満が・・・
「じゃあＨＩＤにしちゃいましょうか！」ってなるのは自然な流れ。

予想はしていましたがメーカーの
マッチング表にはやはり載っていません。
そこで現車でバルブタイプやら、奥行きやらを
確認して装着ＯＫとなりました。

ウチの店にこんな高級車は不釣合い？
いえいえ、よく似合ってるじゃあないですか！
後の現実的なノボリとのミスマッチはおいといて・・・

それにしても独特のスタイルですよね～。
このクルマはエアロも付いているので、
さらに威圧感がありますね～！

ＷＡＬＤのエアロが付いているのはわかっていたのですが
なんとこのクルマ、ＷＡＬＤのデモカーだったんです！
どうりでＨＰに載っている写真と仕様が同じなわけですよね。

さあ、問題のライトです。
黄色く見えるお馴染みのノーマルハロゲン。
そりゃあ、これだと暗いでしょうね～。

チョイスしたＨＩＤはベロフです。
信頼性はダントツのＮｏ.１ですよね！
（価格もダントツですが・・・）

パワーユニットは輸入車とのマッチングが良いスペックＥＸ。
やはり高級輸入車ですので、後々のトラブルを
防止する意味からも信頼性は欠かせませんからね。

バルブはＨＩＤでは一番人気の６０００Kです。
個人的にはこの色温度が一番ＨＩＤらしいと思っています・・・

このクルマのロービームはエンジンルームからは
アクセスできない構造になっています。

フェンダーのインナーカバーにフタが付いていて
このフタを開けるとバルブ廻りが見えます。
単純なバルブ交換ならこの状態でも作業できるのですが・・・

今回はＨＩＤの装着ですので
バラストなどのユニットも取付けしなくてはいけません。
そこで邪魔になるインナーカバーは
一旦取り外してしまいます。

カバーを外したら広いスペースがあるものと思っていたら・・・
ガ～～ン！何やら黒いボックスが付いています。

この写真は左側ですが、右側にはウォッシャータンクが！
どちらもユニットの固定場所に苦労しそうです。
トホホ・・・

バルブはＨ１タイプです。
レンズの奥行きも全く問題無し！

Ｈ１タイプは国産車の場合、レンズユニットを削ったり
専用のアダプターを使ったりすることが多いのですが
このクルマは無加工ですんなり付きました。

こんな高級車のライトを削ったりするのは
あまりやりたくありませんからね～。

バルブユニット固定完了です。

バラストなどのユニットはライトの奥側に固定。
スペースとボルト穴の関係で左右で固定場所が違いますけどね。

ライトの防水カバーを加工して、
バルブからの配線をユニットに接続すれば完成です。

インナーカバーを取付けます。
例のフタの部分からはユニットも見えてます。

この状態でバルブは外せますが
バラストなどのユニットはちょっと無理ですね～。
まあ、バルブが切れることはあっても
バラストが壊れることは滅多に無いんで大丈夫ですが。

どうですか、真っ白なライトになりました。

ノーマルライトとの比較です。
色の違いは明らかですよね～。

写真では明るさの違いがわかりにくいのですが・・・
一度ＨＩＤに慣れるともうハロゲンには戻れなくなってしまいます。
（初めてＨＩＤを付けた方共通の感想です。）

こうなってくるとフォグも何とかしたくなりますよね～。
ヘッドライトは白でフォグが黄色だとちょっとネ。

最近はフォグをＨＩＤにする方が増えています。
ヘッドライトが純正でＨＩＤのクルマが増えてきたのもあるんですが
フォグをＨＩＤにするとすっごく明るくなりますから！
一度お試しあれ！！

余談ですが、このクルマのボンネットって
前ヒンジの後開きタイプです。

昔は国産車でもこのタイプのクルマはけっこういたのですが、
（ダルマセリカやＳ３０フェアレディＺ・・・って古っ！）
現在では全くいなくなりましたよね。

ボンネットを開けている姿はカッチョイイのですが・・・
整備性はサイアクです。

そういった理由から段々姿を消していったのだと思います。
でもクーペボディに後開きはよく似合います。
このクルマの場合は実用性より見た目なんでしょうかね。
（整備性はオーナーにはあまり関係なかったりもしますから・・・）

ちなみにこのクルマのエンジンは
直６　３.２Ｌ　+スーパーチャージャーです。
年式によっては　６Ｌ　Ｖ１２っていうのもあるそうです。

内装のデザインも独特です。
国産車ではまず見る事の無い色使いですよね～。

シートはもちろん革ですし、英国車のニオイがプンプンします。
サイドブレーキがドア側にあるのも特徴的ですね。

当店では国産車に限らず輸入車のＨＩＤ取付けもやってます。
最近では安いＨＩＤもけっこう発売されていますが
やはり輸入車には信頼性の高いメーカーを選びましょうネ！

通販やネットオークションで激安の商品がありますが
あまり良い話は聞きませんね。
国産車でもトラブルが出てるようなので
あまりにも安すぎる物には手を出さないほうが無難ですヨ！！